我们知道，战斗机一旦出现紧急情况，飞行员将通过弹射座椅迅速弹出座舱，然后利用降落伞实现救生。同样，如果飞船发射时出现紧急险情，航天员也会采取救生措施，逃离运载火箭，那个火箭顶部的“尖塔”就是航天员逃生的一种装置，它的名字叫逃逸塔。我国神舟飞船在发射前30分钟至起飞后120秒这一阶段，或者说从地面至39千米高空范围内，一旦运载火箭出现故障，航天员将使用由逃逸塔、上部整流罩、飞船返回舱（即航天员座舱）和轨道舱等组成的逃逸飞行器逃离险境。 

  即将飞入高空的火箭

  逃逸塔是逃逸飞行器的一个组成部分，实际上它是一种小型固体火箭，由主发动机、控制发动机、分离发动机等部分组成。当出现险情需要逃逸时，

  它迅速点火发射，携带飞船返回舱和轨道舱等快速飞离运载火箭，最后返回舱借助降落伞安全着陆。实际上，这种逃逸方法利用载人飞船返回舱作为救生舱，使用逃逸发动机提供“逃逸”的动力。如果发射飞船的运载火箭起飞正常，120秒时逃逸塔将被抛掉，它会坠落在预定的火箭安全落区内，不会伤人。

  逃逸塔

  我国神舟飞船从航天员进舱、发射入轨、在轨飞行、返回着陆，直至航天员出舱，都设有特殊的应急救生系统，而有塔逃逸只是多种救生措施中的一种。在飞船发射阶段，由于震动、过载等恶劣环境的影响，运载火箭发生故障的可能性最大，容易对航天员构成生命威胁，因此，各国的载人飞船都装有逃逸飞行器。

  在世界载人航天的历史上，逃逸塔曾多次挽救过航天员的生命。1983年9月27日，苏联航天员季托夫和斯特科洛夫乘联盟-T号飞船升空，火箭第一级刚喷出火焰，就发生了严重故障，起飞90秒后一声闷响，火箭顿时燃起大火，爆炸就在眼前。在危机时刻，航天员迅速启动逃逸救生装置，装在火箭顶部的逃逸塔带着载有2名航天员的飞船“呼”地脱离了火箭，6秒后，火箭发生了爆炸，逃逸塔带着飞船升高到950米高空，然后返回舱分离，靠降落伞在距离大火熊熊的发射台4000米外的地方安全着陆。